RECONSTRUCTION OF RAILWAY TRANSPORT IN THE INTERESTS OF THE FRONT AND THE NATIONAL ECONOMY IN 1941-1943
Keywords:
Central Asia, World War II, State Defense Committee, transport department, railway, evacuation, front, national economy, transport, industry, echelonAbstract
The article analyzes the fact that during the outbreak of World War II, the evacuation of enterprises and the population to Uzbekistan from the hotbeds of war to Central Asia was carried out directly by the main means of transport - railways, and its conditions. In addition, the process of rebuilding railway transport in the interests of the front and the national economy is highlighted.
References
Грот А. Солончаки в дорожном строительстве УзССР: Автореферат дисс... канд. техн. наук. – Ташкент, 1951. – 21 с.; Напорко А. Г. Очерки развития железнодорожного транспорта СССР. – Москва: Трансжелдориздат, 1954. – 284 с.; Уродов С. А. Эвакуация и населения Ленинграда 1941-1942 годах. Вестник Ленинградского университета, 1958. №8.; Казакова А., Салямов А. Узбекистан в годы Великой Отечественной войны Советского Союза (1941-1945 гг) // Общественные науки в Узбекистане. 1961. №6.; Байкенов М. Железнодорожники Казахстана в борьбе за победу советской власти (1917-1920) Дисс…канд. ист. наук. – Алма-ата, 1963. – 315 с.; Куманев Г. А. Советские железнодорожники в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. – Москва, 1963. – 207 с.;Белоносов И.И. Эвакуация населения из прифронтовой полосы в 1941–1942 гг. // Эшелоны идут на Восток. Из истории перебазирования производственных сил СССР в 1941–1942 гг. Сборник статей и воспоминаний. – Москва: Наука, 1966. – 263 с.;
Вставай, страна огромная! Сборник документов и материалов. – Ташкент: Узбекистан, 1990. – С. 236.
Железнодорожный транспорт. – 1943 . №3-4. – С. 9-10.
Закон о пятилетном плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946 год. – Москва, 1946. – С. 6.
Заҳриддинов Ғ.З. Ўзбекистондапассажирларташишнингўсиши. – Тошкент: Ўзбекистон КП МарказийКомитетинингнашриёти, 1969. – Б. 15.
История УзССР. Т.2. – Ташкент, 1957. – С. 591.
История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941-1945 гг. Т II. – С. 548.
Куманев Г. А. Война и эвакуация в СССР. 1941-1942 годы. - Новая и новейшая история, 2006. - №6.
– С. 12.
Ковалёв И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг). – Москва: Наука, 1981. – С. 2.
Мозохин О. Эвакуация населения, объектов промышленности и культурных ценностей из прифронтовой зоны в годы Великий отечественной войны. Журнал Российских и восточноевропейских исторических исследований, 2018. № 1. – С. 20.
Советская экономика в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. – Москва: Наука, 1970. – С. 316.
Убайдуллаев И., Аброров З., Захритдинов Ғ. Ўзбекистонтранспорти. – Тошкент: Ўзбекистон КП МК нингнашриёти, 1960. – Б. 9.
Ходжаев С.М. Транспорт Узбекистана. – Ташкент: Изд-ва АН Уз ССР, 1961. – С. 59.
Хўжаев С. Ўзбекистондатранспортнингривожланишивааҳамияти. – Тошкент: Ўзбекистон, 1970. – Б. 37.
ХушмурадовАчил. Железнодорожники Ташкентской магистрали в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Дисс…канд. ист.наук. – Ташкент, 1981. – С. 45.
Хўжаев С. Ўзбекистондатранспортнинг комплекс ривожлантирилиши. – Тошкент: Ўзбекистон, 1975. – Б. 105.
Чадаев Я. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг). – Москва: Мысль, 1985. – С. 324.
Эшолоны идут на Восток. Из истории перебазирования производственных сил СССР в 1941–1942 гг. Сборникстатей и воспоминаний. – Москва: Наука, 1966. – С. 26.
Якоби А. Железные дороги СССР в цифрах. Статический сборник. – Москва: Союзоргучет, 1935. – С. 13.
OʻzMA, R- 609-fond, 10-roʻyxat, 35-yigʻma jild, 8-varaq.
OʻzMA, R- 609-fond, 9-roʻyxat, 137 - yigʻmajild, 44- varaq.
OʻzMA, R- 609-fond, 9-roʻyxat, 222-yigʻma jild, 29-varaq.
OʻzMA, R- 609-fond, 9-roʻyxat, 222-а - yigʻmajild, 26-37 varaqlar.
OʻzMA, R- 609-fond, 9-roʻyxat, 260-yigʻma jild, 5-varaq.
OʻzMA, R-1604-fond, 1-roʻyxat, 242-yigʻma jild, 15-varaq.
